對于做跨境電商的賣家來說，美元匯率是每個人都要關(guān)注的問題，匯率的上升與下降直接影響的是賣家們的血汗錢，但現(xiàn)在，美元遭遇下跌，不少賣家表示已哭暈在廁所。
01美元跌破6.39，賣家表示太難
10月20號，在岸人民幣、離岸人民幣對美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對美元匯率、離岸人民幣對美元匯率跌破6.39。
一頓操作猛如虎，一看匯率6.39。
圖源于買家分享
美元匯率持續(xù)暴跌，收入憑空縮水，匯率差打薄利潤，大批外貿(mào)和跨境電商賣家欲哭無淚。
賣家A：海運一直在漲，原材料一直在漲，CPC一直在漲，匯率一直在跌，價格戰(zhàn)一直在打，亞馬遜的賣家們要做慈善家到多久。
賣家B：美元匯率一天能跌0.6%，前所未有，看趨勢還是會容易下滑，人民幣還是早日落袋為安較好，賺來的外幣別繼續(xù)保留在第三方給人家漲利息啦!
賣家C：前幾天付給服務(wù)商的美元還是6.43，第二天美元匯率就6.39了，這路是越來越難走了。
圖源于買家分享
對于小賣家來說在這個旺季難得賺點錢，結(jié)果還碰上匯率拳打水漂了，想想的確很心酸，不過這也是沒辦法的事情。海外疫情仍然沒有得到很好的控制，經(jīng)濟(jì)沒有得到很好的復(fù)蘇，而中國不僅疫情得到很好控制，經(jīng)濟(jì)也率先復(fù)蘇，再加上近年來經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，我增你減的情況下，自然會導(dǎo)致匯率變動。
而賣家不僅僅受到匯率下跌的影響還有供應(yīng)鏈危機(jī)。
02供應(yīng)鏈危機(jī)，賣家成本上升
新冠疫情引發(fā)全球供應(yīng)紊亂、運價畸漲，及旺季來臨所導(dǎo)致的港口擁擠，賣家許多產(chǎn)品要么堆積在國內(nèi)的倉庫，要么停留在港口等待裝入集裝箱，根本無法完成入倉。如果集裝箱無法及時運出港口，港口就會被填滿。
賣家成本一度上升。
美國為了緩解供應(yīng)鏈緊張局面一問題，美國拜登政府開放了洛杉磯和加州長灘的港口，全天候的工作，卸載裝船。這可能會緩解港口的壓力，但是，一旦滿載著海外集裝箱到達(dá)陸地，供應(yīng)鏈中就會出現(xiàn)另外一個關(guān)鍵障礙，卡車司機(jī)和卡車短缺，無法將這些貨送到需要的地方。
疏通港口并不能解決供應(yīng)鏈更大的貨運危機(jī)，因為靠近港口的倉庫已滿載。熟練的倉庫工人供不應(yīng)求。運送貨物的卡車和卡車司機(jī)現(xiàn)在很稀缺。
為了應(yīng)對供應(yīng)鏈的危機(jī)，像亞馬遜這種大型的零售商還計劃招聘15萬名季節(jié)性員工，不過據(jù)了解，美國現(xiàn)在也面臨著10萬名工人要罷工，這也會加劇供應(yīng)鏈危機(jī)。
而賣家現(xiàn)在正也面臨著假日購物銷售的機(jī)會，供應(yīng)鏈危機(jī)，運費上漲，港口擁堵，交付時間變的比之前長，服務(wù)下降，賣家們得要好好規(guī)劃接下來的銷售之路。
