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終于!“最嚴(yán)限電令”下,美森海運(yùn)價(jià)格全線大跳水,跨境賣家利潤將升!

作者:跨境電商海貿(mào)會 日期:2021-09-29 14:09:03

  不久前,賣家們?nèi)栽谟懻摵_\(yùn)費(fèi)的下跌遙遙無期,全球塞港問題難以解決。但這兩天,海運(yùn)價(jià)格卻出現(xiàn)斷崖式下降。

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  美森海運(yùn)價(jià)格全線大跳水


  美森海運(yùn)價(jià)格全線出現(xiàn)大幅下降,價(jià)格從曾經(jīng)逼近30元/kg,到如今降到20元/kg以內(nèi),基本報(bào)價(jià)處于16元/kg、17元/kg,甚至有些貨代的報(bào)價(jià)低至13元/kg、14元/kg。

  其中一位貨代表示,上周報(bào)價(jià)美森限時(shí)達(dá)為25-26-27/kg,今天報(bào)價(jià)已經(jīng)變成個(gè)18-19-20/kg。朋友圈更是有大批貨代限時(shí)大清倉,“美森加班船清倉大甩賣,美森15/16/17;18/19/20!艙位充足。”

  向來緊俏的美森價(jià)格大跳水的消息一出,令跨境賣家們大呼:終于要站起來了!

  “收到了好幾個(gè)貨代朋友的消息,美森海運(yùn)大降價(jià)了,熬了大半年,也算熬出頭了?!?/p>

  “正值旺季,這一波降價(jià)也算挽回一點(diǎn)成本?!?/p>

  “喜大普奔!美森又又又降價(jià)了!”

  ······

  至于降價(jià)的原因也是眾說紛紜:

  坊間流傳著這樣一種說法,稱降價(jià)原因是美森來了一搜超大船,倉位多,所以都在低價(jià)賣,但不會持續(xù)。

  另有賣家表示,受限電政策的影響,很多工廠近期無法及時(shí)出貨,貨代為了避免空柜,紛紛降價(jià)大量收貨。

  還有不少行業(yè)人士分析,或與近日各地出臺的限電令有關(guān)系。


  產(chǎn)能不足、發(fā)貨減少,限電令或成物流降價(jià)主因


  應(yīng)國家發(fā)改委要求,為確保完成能耗強(qiáng)度降低目標(biāo),各地紛紛出臺政策應(yīng)對。限產(chǎn)、限電則是最主要的管控手段之一。

  一時(shí)間,江蘇、青海、廣西等多地紛紛出臺最嚴(yán)格的限電令,部分企業(yè)產(chǎn)能受到?jīng)_擊。在東莞,工廠普遍接到開二停五的通知,而部分小微企業(yè)則是開一停六。

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  限電其實(shí)并不是因?yàn)檎娴碾姴粔蛴昧?,而是國家的宏觀方面的政策調(diào)控。

  環(huán)球網(wǎng)最新的消息稱:整個(gè)國家的電力供應(yīng)是充裕的,中國目前發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘扛哌_(dá)22億千瓦,約為美國的兩倍,這樣的發(fā)電總功率用來支持約為美國70%的中國GDP,即使考慮到它的制造業(yè)占比很大,也有很高的實(shí)現(xiàn)空間。

  因?yàn)橥赓Q(mào)出口被其他國家擠掉了絕大部分的利潤空間,目前外貿(mào)行業(yè)看似繁榮,但是長久以來并不利于我國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。此次限電的舉措,也是通過國家層面的干預(yù),讓這股出口熱暫時(shí)緩一緩,同時(shí)也是為了規(guī)避未來貿(mào)易發(fā)展的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。

  此輪海運(yùn)費(fèi)的下調(diào),跟船公司搶貨不無關(guān)系。中國部分地區(qū)的工廠限電已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí),至于這輪限電持續(xù)到什么時(shí)候,尚不可知。但是可以確定的是,工廠限電,必然對產(chǎn)品的產(chǎn)量造成影響。

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  在限制用電的狀況下,工廠交貨壓力大,產(chǎn)能受限導(dǎo)致的供應(yīng)商交貨問題不可避免。

  據(jù)悉,有些企業(yè)因?yàn)槊咳諟p用30%電量,甚至嚴(yán)格的被減少50%,產(chǎn)能驟降接近一半,原本十天能交的訂單,現(xiàn)在出貨期拉長到了二十幾天,甚至訂單也只能砍掉一半。

  一位業(yè)內(nèi)人士分析,對制造業(yè)企業(yè)而言,限電會導(dǎo)致開機(jī)率下降,若長時(shí)間的限電生產(chǎn), 影響的不僅是延期交貨,還包括市場原料供應(yīng)、行情的變化,甚至物流端的價(jià)格也受到影響。

  限電令下,工廠停產(chǎn)減產(chǎn),整個(gè)跨境出口行出貨量短期內(nèi)大幅度降低。

  船公司這波預(yù)見貨量將會下降,因此爭相降價(jià)搶貨。保證最近的船期能夠滿貨開船。


  跨境賣家如何應(yīng)對復(fù)雜多變的形勢?


  在海運(yùn)費(fèi)連續(xù)暴漲了好幾個(gè)月的情況之下,此次海運(yùn)費(fèi)下跌對于跨境賣家無疑是一個(gè)好消息,賣家可以節(jié)約在運(yùn)輸方面的成本。在供不應(yīng)求的情況之下,賣家們可以通過提高價(jià)格,來守住甚至提高自己的利潤。

  工廠此輪限電,生產(chǎn)受限,可能會導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量在短時(shí)間內(nèi)減少。賣家們不必過于擔(dān)心,即便賣的貨少了,并不意味著利潤就上不去。不過,這將會對賣家朋友們的選品以及運(yùn)營提出新的考驗(yàn)。

  從另一個(gè)角度看,中國制造不再只追求數(shù)量,而更專注質(zhì)量,對于中國出海賣家來說也會在國際市場上更具競爭力!


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