亞馬遜美國站最近宣布，從明年1月1日起，庫存績效閾值紅線將下調(diào)至400分!
美國站的450IPI閾值分?jǐn)?shù)從去年12月一直保持到現(xiàn)在。今年歐洲站經(jīng)歷了嚴(yán)重的疫情，從而將IPI提高到500分，而日本站同低到400分，讓人不知道美國站會怎么處理。
現(xiàn)在美國站正式宣布放寬倉儲限制，這也印證了黑五網(wǎng)一之前的一則亞馬遜公告。當(dāng)時官方告訴大家，會放寬一些發(fā)貨限制，讓大家在旺季補貨更加靈活。黑五網(wǎng)一之后，這些調(diào)整真的是按照官方安排進(jìn)行的。據(jù)官方介紹，經(jīng)過這次調(diào)整，90%的賣家可以享受到無限的存儲空間。也就是說，只有10%左右的賣家IPI分?jǐn)?shù)低于400。
還有一個隱藏的好消息。當(dāng)時亞馬遜說的放開限制不僅僅是倉儲限制，還有更多新的FBA倉庫開放投入使用，帶來了大量的貨物處理能力。同時，部分交貨限制將根據(jù)賣家的實際情況逐步放開。這里的限制是指基于ASIN銷量設(shè)定的最高交貨量限制。
也就是說，目前IPI閾值下調(diào)只是前菜，亞馬遜將繼續(xù)放寬交貨限制，逐步將賣家的交貨體驗恢復(fù)到疫情前的水平。
我們不應(yīng)該擔(dān)心400分的IPI。問題是基于asin的交貨限制應(yīng)該怎么做?
解決Asin發(fā)貨限制
IPI庫存限制和Asin交付限制采用誰低誰有效的邏輯，即使你使用一些非常規(guī)手段突破交付數(shù)量限制(如服務(wù)提供商提供的突破服務(wù))，如果過去超過IPI規(guī)定的存儲數(shù)量，也會產(chǎn)生過多的費用，我可以負(fù)責(zé)告訴你，這個費用非常高，難以想象。所以在找到這種突破性的服務(wù)之前，最好先清理不易銷售的產(chǎn)品，空出庫存容量。
交貨數(shù)量有限，因為是后臺自動計算數(shù)量，賣家控制的地方比較少。雖然官方聲明是根據(jù)銷量來評估可發(fā)貨數(shù)量，但還是有很多賣家反映賣的不好的產(chǎn)品可以發(fā)很多，但是熱賣的產(chǎn)品不能發(fā)很多，所以后臺算法真的不能指望。
目前，交貨限制的最終解決方案是AGL官方物流或海運+海外倉庫模式。AGL物流可以保證產(chǎn)品在途銷售，不影響產(chǎn)品上架和客戶下單。配送時間將根據(jù)預(yù)期的倉庫+配送時間顯示在前臺。海外倉庫模式不僅可以進(jìn)行自配送和銷售，還可以通過經(jīng)濟(jì)緩慢的船舶將產(chǎn)品發(fā)送并存儲在海外倉庫中。只要FBA能補貨，就可以通過當(dāng)?shù)匚锪髋渌脱a貨，避免了昂貴的國際海運，成本要低得多。
就連亞馬遜本人最近也推出了FBA衛(wèi)星倉庫計劃，希望進(jìn)入物流海外倉庫分一杯羹。可見這種方法落地性很高，很多賣家都選擇了這種模式來解決旺季發(fā)貨難得的問題。但是這個方案在年底旺季結(jié)束的時候性價比不算太高，亞馬遜會放寬FBA的限制。建議大家觀望亞馬遜下一步的政策變化再做決定。
